Um dos melhores carros americanos de todos os tempos, DUESENBERG, marca fundada em 1913 pelos irmãos alemães FREDERICK e AUGUST.
Tudo começou como os fabricantes daqueles tempos, fabricas de fundo de quintal, eram fabricados motores para participar de corridas, e com o sucesso dos motores, o hobby se transformou em negocio e logo fundaram a DUESENBERG AUTOMOBILE & MOTORS COMPANY em 1920 ate 1937 fabricaram 1015 unidades.
Os Duesenberg projetaram o primeiro modelo A que foi um sucesso, mais embora projetassem motores e chassi, a fabrica não fabricava as carrocerias, que deixam a serviços de terceiros, os carros Duesenberg eram caros, no seu tempo os Ford modelo T custavam de US$ 300 a US$ 500 dolares (na época) o modelo A a partir de US$ 6.500 dolares e um PACKARD US$ 3.700 dolares por um SINGLE SIX de 52 CV mesmo assim os DUESENBERG eram disputados por ricos e famosos da epoca, RUDOLF VALENTINO, CLARKE GABLE, MARLENE DIETRIF e outros.
O modelo A era baseado em carros de competição e que venceu o Gran Tour de France de 1921, sendo mundialmente aclamada, O modelo A era uma obra de engenharia invejável e era construído a mão, estes carros tinham sistema de freios tecnologicamente avançados para sua época, pois enquanto a concorrência utilizava cabos e varões, os DUESENBERG vinha equipado com tambores de competição nas 4 rodas, com acionamento hidráulico, outro avanço para época era utilizar motores de 8 cilindros em linha em carros de serie, coisa nunca pensada, só carros de corrida utilizavam esse tipo de motorização, o motor do modelo A tinham comando no cabeçote , acionado por arvores e engrenagens na dianteira e tinham duas válvulas por cilindro, com diâmetro dos pistões de 73 mm e longo percurso de 127 mm, e o motor deslocava 4,3 litros e atingia a velocidade de 140 km/h enquanto um Ford modelo T não chegava a 65km/h.
Após a fabricação dos 600 modelos A os irmãos DUESENBERG uniram ao Sr Errett.L.CORD e conceberam o modelo X que era um modelo melhorado do modelo A, o modelo X era um carro maior e com potência aumentada para 105 CV e que atingiria 160km/h, mais por causa do preço foram vendido apenas 16 veículos deste modelo.
E em 1925/1926 a marca Duesenberg lançou seu prodigioso modelo J um carro gigantesco um verdadeiro espetaculo tecnológico para época, tinham exorbitantes 3,5 metros, com um motor de 8 cilindros em linha com 6,9 litros, pistões de alumínio, quatro válvulas por cilindro e comando de válvula duplo,virabrequim balanceado, carburador duplo, ignição dupla, transmissão de três velocidades isso tudo capaz de produzir estratosféricos 268 CV.
Uma inovação no chassi, foi equipada com um sistema que automaticamente lubrificava os pontos principais utilizando a pressão do óleo de motor.
Em 1932 foi lançado o novo chassi o SJ e SSJ a eles foram adicionados um supercharger para aumentar a potência que foram para 324 CV quase o triplo de potência da concorrência, e este novo motor levava 1700kg a impressionantes 217km/h.
E após a depressão e os altos custos dos DUESENBERG a fabrica fechou , mais antes houve um pedido de RUDOLF Bauer um pintor alemão para fazer o melhor chassi para seu automóvel, e fabricaram o SJ-397 logo após em 1937 foram encerradas as operações da marca DUESEMBERG, deixando suas obras primas para poucos, hoje estes veículos são disputados por colecionadores a preço de ouro, e podem ser vistos no museu Auburn-Cord-Duesenberg no estado de INDIANA na cidade de Auburn
